C4 Capstan-Motor - Eine erweiterte Diagnose

[tommi]

Hallo zusammen,

ein weiteres C4-Tapedeck steht auf meinem Arbeitstisch. Hier hat der Capstan-Motor einen Lagerschaden und die Welle ist sehr schwergängig.
Beim hin- und herdrehen hört (und spürt) man ein deutliches Knirschen aus dem inneren des Gehäuses. Neugierig wie ich bin, gehts ans Zerlegen.
Vielleicht auch für Euch ganz spannend zu sehen, was mit den Motoren im Laufe der Zeit so passiert.

Der Controller ist deutlich zu heiß geworden.

Die rechte Bürstenseite ist kürzer als die andere und reicht nicht mehr vollständig über den Kommutator drüber weg. Das Knirschen beim hin- und herbewegen kam genau davon.

Das Gehäuseinnere sieht lecker aus. Der Motor hat sich regelrecht in seine Bestandteile zerlegt.

Der Kommutator wurde von den Bürsten, aufgrund des harten Dauereinsatzes, komplett zerstört.

Ich habe nun mal ein paar neue Motoren mit den gleichen Werten bestellt. Bin gespannt, ob die passen.

VG
Thomas

[lars wei]

Hallo Thomas.
Hättest du den Motor typ mal für mich?
Ich würde mir auch mal Ersatz beiseite legen.
LG
Lars

[tommi]

Hallo Lars,

kein Thema. Der Motor hat folgende Bezeichnung: EG-530AD-6F / 6VDC - 2400 Umdrehungen - CW (für rechtsdrehend)
Dann bestelle mal bitte über Deine Quellen und später könnten wir dann vergleichen, falls ein Motortyp eines Lieferanten als Ersatzteil nicht in Frage kommt.

VG
Thomas

[mad max]

Hallo Tommi,

wie wurde denn dieser Motor in der C4 angeschlossen? Es ist nicht der originale Motor.

Der originale Motor sieht zerlegt so aus:


An der Platine (Bauteil 2 von links) fehlt ein Stück Platine (die Anschlüsse). Batueile 3 und 4 dienen zur Bestimmung und Einhaltung der Drehzahl.

Auf dem folgenden Bild sieht man den Motor eingebaut.


Rechts am Motor das fehlende Platinenstück.

Die Steuerplatine ist eine dreieckige Platine auf der Slider Unterseite.

Gruß Markus

PS: den originalen Motor gibt es nicht mehr. Ich habe auch bislang keine Daten im Netz dazu gefunden.

[tommi]

Hallo Markus,

das ist interessant. Ich hatte bei dem Motor schon so ein Gefühl, das es nicht der Originale sein könnte. Aber wenn er als Ersatz läuft.
Ich schaue später mal nach, wie er genau angeschlossen war. Bin gerade nicht in der Werkstatt.

VG
Thomas

[tommi]

Sieht tatsächlich so aus, als wäre dieser irgendwann mal neu eingebaut worden. Die gelbe und blaue Leitung (mutmaßlich Drehzahlsignal) wurde gekappt.

Angeschlossen an (+ Rot) und (- Minus) des Austauschmotors.

Kommando zurück. Die komplette Motor-Steuerungsplatine wurde hier entfernt.

VG
Thomas